共享技术深耕用户 捷途汽车用12个月展现体系力
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admin
2019-09-02 03:06

  捷途走进大家视野时间不长,从2018年初首次和大家见面至今也仅19个月,而2019年对于捷途而言压力同样不小,因为这捷途给自己定了一个看似容易却有点高的年销售目标。为了完成这个目标,捷途全新一代X70在加量不加价的基础上,又一次刷新了消费者对“性价比”的认知。发布会后网易汽车总监黄清有幸和奇瑞控股·JETOUR捷途研发中心总经理周定华进行了一次对话,通过和周总的对话我们又对捷途有了更进一步的认识。

  捷途很拼,这个新晋品牌历经12个月,目前完成销售11.5万辆的不俗业绩,在问到关于捷途产品如何布局时,周定华坦言:“整个市场上捷途体量非常小,简直是如履薄冰,目前首要的第一步还是要把70系列、90系列打造得更加扎实,达到月销2、3万辆,再发展其他产品系列。” 周总虽然淡定的回应着捷途的布局问题,但仍然小心翼翼的为捷途的未来而考虑。其实通过这1年多来的时间来看,最不能忽视的就是捷途这12个月来的一系列动作。

  其实就像周定华所言,捷途X70上市之后月均1万辆的火爆销量表现就已经足以证明其成功,但捷途并没有一味的乘胜追击,而是脚踏实地的想将捷途旗下的产品做好。在X70车型推出过一次小改款车型后,这次的全新一代车型起售价仍然没有超过7万元,在面对市场的竞争中,捷途已经加速弯道超车,使其月销量已经超过了很多成熟的SUV车型。虽然仍处在上升期,但这所有的业绩其实都归功于捷途这12月内连续推出的三款车型。

  其实也就是在2018年的8月18日,捷途推出X70车型之后,就在首月交付5000多辆,而上市后两个月的订单就超过了1万多辆。这样的单一产品成功并不是捷途所计划的。随后推出了尺寸更大X90车型,旨在给用户更多选择。但目前来看X90的市场还没有完全释放出来,距离捷途品牌所期望的目标有些差距,所以没有做好现有产品,将其打造扎实,捷途发展其他产品的节奏就一定会放慢,这也是捷途对消费者负责任的表现。

  产品方面,捷途X70还衍生出捷途X70S和X70 Coupe车型,用来满足年轻用户的需求,而两款新车型的加入势必要通过产品差异化进行市场突围,扩展客户覆盖范围。

  周总谈到关于新能源车型的规划时讲到,2022年捷途会发力于氢燃料车型的研发和生产,而目前的精力全部放在了纯电车型上。不局限于传统乘用车,在新能源市场竞争入场激烈时,捷途同样有行动。周定华透漏:“为了质量更好,效率更高,新能源车型会放在奇瑞集团平台化基础上做。就在本届成都车展,捷途将推出捷途X70S EV纯电车型,并且会在车展上市。” 据悉捷途将上市的捷途X70S EV共有两个版本,包括401km和450km续航版本,目前这个续航数据在行业内还是比较有竞争力的。

  光有好的产品还不行,在设计和生产制造等多个环节中,捷途汽车采用了非传统的市场反馈方式来提升车辆的品质。其实早在推出捷途X70全新一代产品之前,为了能满足大部分的用户购买需求,捷途品牌在上市前也做了很多细节调研,力求打造出的这款车型符合捷途品牌旅行+的定位。而上市前会对用户需求追踪调研,对于用户问题的反馈,都是捷途汽车异于其他汽车制造企业的方法之一。也就是这种用心的反馈方式,才能让捷途的产品更贴近用户。

  说到这里,就必须得提一下捷途打造的智慧展厅,这个展厅的设计,采用四个区域,每个区域能用最好的精神面貌迎接每一位进店用户。一方面展示捷途最新的产品和技术,通过智能化科技解决和满足用户对产品信息、体验、DIY的疑惑和需求,另一方面通过智能直播,了解汽车生产工艺和制造技术,增加购车信心。这种以互动体验、深度沟通的形式为,十分新颖的带给用户沉浸式购车体验。

  较以往,用户反馈大多在半年或者一年周期,而智慧展厅调研的高效性也让捷途彻底摒弃了传统反馈方式。

  其实捷途在收集到这些反馈之后,采用了一种非常特殊的方式来处理,比如用户需要在自己的车上增加什么功能,哪些设计能更加合理等,这些声音都会反馈给捷途的设计研发人员,而捷途会优先采纳客户决策。领导决策在捷途制定产品规划时是放在最后的,这种独有的和客户沟通反馈的方式是其他车企所没有的。

  光有爆款产品和良好的反馈收集渠道还不够,最终决定捷途能定出不到7万元的起售价是有很大的内在因素存在的。

  这背后其实是捷途利用奇瑞控股共享平台、共享技术的优势,还共享了奇瑞20多年的造车经验,包括了奇瑞的实验室、发动机、底盘等一切能共享的被捷途所高效的利用起来。而这样做可以大大减少成本,能提高生产效率。周总坦言:“目前捷途不讲成本问题,首要结合品牌定位、市场影响力、竞争对手的状况以及现在人群的定位,捷途的目标是先做好三四五六线城市,再努力向一二级城市冲击。”

  汽车也可以做到物美价廉,而捷途就是这样把自己推向成功之路。对品牌和产品清晰的认知及定位让捷途并没有在成功后迷失自己,继而推出的新产品仍然采用高质量低价格的策略,在尽量满足用户需求的同时,将品质做到位,将成本降低,使得捷途拥有快速抢占市场速度优势。

  乍看捷途的走红很突然,但背靠奇瑞这个“靠山”,捷途的成功其实是有很多值得我们思考的。捷途共享了奇瑞的产品平台和技术,利用自身的优势降低售价来平衡用户需求,又打造出智慧门店等多种特色的经营服务,这些都是捷途汽车走向成功的必然因素。

  12个月3款车型的速度很多车企都无法企及,就连奇瑞汽车都没有做到捷途现在这么好的业绩。捷途赢得更大的市场和更多的用户,那是早晚的事,因为拥有乐观而积极向上的企业精神,运气都不会差。