潼南比亚迪元纯电动车按揭
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admin
2019-09-09 00:05

  底盘方面,宋Pro前悬麦弗逊、后悬多连杆,均为独立悬架,尤其过减速带时减震弹簧和减震器的压缩阻尼收缩的比较快,并且没有多余回颤。另外整车NVH也保持同级不错的水平,包括对于风噪、胎噪的控制。转向手感,低速轻柔,随速随角度提升之后转向阻尼逐渐加重,保证低速轻松挪车,而高速保持车身稳定。可以说宋Pro燃油的整体调校是偏家用的,动力输出平顺,车内环境舒适,加上大五座的空间,想必能满足不少家庭的用车需求。与轿车领域不同,多数国产车在SUV与MPV领域都更有天赋,在其中更容易做出成绩,究其原因,想来主要是因为这两个领域中的低价位合资车相对较少,且难以体现出令人满意的综合表现。相比之下,国产SUV或MPV无论在外观还是配置方面都占据明显优势,在高性价比的衬托下,部分同价位合资车确实缺乏竞争力。然而在众多国产车内部也依然存在竞争,只有真正的强者才能脱颖而出,比如MPV领域的吉利嘉际或比亚迪宋MAX。中控台向驾驶席偏斜7°,体现出“以驾驶员为本”的设计理念;BYD Heart智汇之心操作台将主要功能高度集成,为驾驶者提供更科技、便捷的体验。

  其0-50km/h加速时间为3.9s,0-100km/h加速时间为10.3s。电池方面新车分为两个版本,其中35.2kWh车型综合续航里程为305km,47.3kWh车型的综合续航里程为405km。得益于纯电动e平台技术,比亚迪e2也将同样具有非常高的电驱动系统和高压系统的集成度,并配备液冷式的动力电池散热/预热功能。快充条件下30分钟即可将电量从30%充到80%,每公里行驶花费仅5.2分钱。比亚迪宋MAX上市至今也只不过两年左右的时间,却收获了较多的粉丝,销量常年处于不低的水平,而吉利嘉际虽然同样是一辆十分优秀的国产MPV,但上市时间相对更短,相比之下,目前的比亚迪宋MAX在人气上足以力压吉利嘉际。不过眼前的状态并不能代表未来,在面对实力不俗的后来者时,就算可以称之为国产MPV中的“佼佼者”的比亚迪宋MAX也需要严阵以待,那么在今后的竞争中,其发展思路与实力的投放将成为关键。整车声学方案,NVH性能强悍,于闹市中享万籁俱寂,翻山跨海,亦波澜不惊。

  比亚迪的纯电加速力可谓尽人皆知。很多人觉得,只要有大功率电机即可。如果真这么简单的话,为何只有比亚迪“玩得转”?这里面其实最考验技术的,是电池的放电能力。那么反过来,在这么极端的情况下电池都能很平稳、很安全,日常使用的可靠性就更高了。这么多年来,总听说特斯拉这样那样,甚至刚上市的蔚来都躲不掉,但却很少听到比亚迪是因为电池本身的问题出现自燃的事件。根源其实就在这里。笔者认为,两者各有所长,很容易出现齐头并进的情况,其中吉利嘉际的配置更加丰富,且动力参数更加优秀;而比亚迪宋MAX则胜在入手难度更低,且在发动机方面采用了传统的四缸结构。所以从本质上来说,两辆车的受众人群稍显不同,但仍然存在竞争关系,显得很微妙。而比亚迪宋MAX若想继续保持领先地位,则必须要观察竞争对手的动向,伺机而动,以求总能以独特的优势来体现竞争力。那么它如今的表现如何,是否有需要提升的地方呢?星轨环抱式座舱,Dual-open全景天窗……敢享UP!生活不止柴米油盐,生活还有诗和远方。

  颜值新标杆 国际大师演绎感官盛宴!国际大师携手打造的“Dragon Face 2.0” 设计语言,让人看见宋Pro第一眼就爱上。龙须、龙嘴以及融入前后大灯的龙爪元素颇具威严、霸气十足。流畅动感的“龙擎跃动”腰线以及可定制的D柱龙鳍装甲,增添了一丝青春时尚气息。无论是在市区还是越野驾驶,其强健的侧面轮廓、长轴距以及短前后悬都给人留下了深刻印象。同时整车运用了超400颗LED光源,豪华度超越一众高端品牌,成就高阶感官品质,日常驾驶自成焦点。首先,外观与内饰令人爱不释手比亚迪宋Pro燃油版搭载的是搭载1.5TI发动机+6速自动变速箱的组合,换档速度仅需0.2秒,基本上与合资品牌处于同一水准。

  宋Pro在大空间和合理布局的同时,还考虑到了如今消费者的用车便利性。全车储物空间多达22处,520L后备箱可同时装下帐篷、婴儿车、多个行李箱……足以承载一家人日常出行所需。如果将第二排座椅放倒,更可以轻松拥有1340L的超大后备箱空间,分分钟拥有一张“双人床”,想要来个自驾游甚至连帐篷都不用带。更高的配置。对于如今的自主品牌车型来说,丰富的配置早已成为“标准操作”。但在丰富的同时,各种并不实用的“噱头配置”也越来越多。但比亚迪却从不堆砌配置,而是真正的让每一项功能都可以物尽其用。不得不说,比亚迪如今对设计的重视程度超过了大部分国产品牌,之前花费不小的代价招收了多名国外知名设计师,且从旗下产品的表现上来看,它已经形成了自己的家族式设计风格,且这种设计风格像是专为国人研发,显得独具特色的同时,还很符合多数人的审美。作为一辆正宗的MPV,比亚迪宋MAX与印象中的面包车完全不同,达到1909mm的宽度与1690mm的高度令它看起来十分宽大的同时,还很低矮。DiLink智能网联一路相伴,再长的旅途也不会无趣,BYD高防护电池,极致安全守护!

  宋Pro内饰采用的是“黄金分舱”的设计理念,为主驾打造了一个专属的驾驶空间。中控台向主驾倾斜7°,有效防止反光,BYD Heart智汇之心集成式操作台,将会成为比亚迪新的设计标识。不过中控部分最显眼的当属12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad,搭载比亚迪最新 DiLink 2.0智能网联系统,官方称可以下载400万+APP,导航、刷抖音,玩王者或吃鸡什么的都可以。其侧面看起来比较修长,长度达到了4680mm,轴距为2785mm,且车身比例协调,配合上时尚动感的腰线英寸的轮圈,就令其具备了比较强烈的档次感,想来这是厂家特意营造出的氛围,意在凸显出自己不低的定位,还能成为吸引消费者的有效手段。前脸的设计则可以称之为精华所在,宽大的进气格栅、锐利的车灯组以及C字形进气口组合在一起,令它能带来强烈的视觉冲击,配合上饱满的尾部,就足以令人爱不释手。目光坚定,去你的向往之地,有比亚迪e1,就有低耗高效绿色生活!

  视线体型虽小,但设计一点也不含糊,车身造型简约干练、比例协调,车身线条的刻画也很流畅自然,再搭配上动感的轮毂造型、平直锋利的双腰线、熏黑ABC柱及车顶营造出的双色车身,看起来具有非常不错的运动感、时尚气息。尾部方向,比亚迪e2看起来硬朗有质感、层次鲜明,当下流行的贯穿式尾灯设计在点亮之后非常的亮眼,具有很高的辨识度。比亚迪宋MAX在内饰设计上也很有特色,最显眼的莫过于尺寸较大的中控屏幕,它集成了很多功能,代替了大部分实体按键,显得很有科技感。不过此种设计比较超前,与主流的设计风格显得格格不入,所以就令消费者对它的看法形成了两个极端,一种对它十分欣赏,青睐于它所能带来的新鲜感,而另一种则不太喜欢,某些消费者接受新鲜的事物确实需要一定的时间。充电高速便捷,12分钟续航百公里,工况续航305km,带你出发,为你扩大出行圈,去远方、享自由、寻知己!

  前脸细节上,比亚迪e2采用了六边形大尺寸前格栅设计,内部则以“满天星”样式的点阵进行装点,配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口,让该车充满运动气息。灯光配置方面,比亚迪e2将标配全LED大灯以及流水样式前后LED转向灯。值得一提的是,e2将充电口盖板移到了前格栅右侧,相比隐藏在LOGO下面,这种设计隐蔽性和整体感更好。其次,配置与性价比表现不错一反常态的悬浮式车顶加上富有韵律的侧面车身棱线让整车看上去更加妖娆。

  宋Pro超赞空间、黄金分舱设计,让驾驶回归本源;中控台向主驾偏斜7°,达到驾驶舱最合理设计角度;首次运用BYD Heart 智汇之心,黑科技高度集成。不止于此,宋Pro全系还搭载同级领先的L2 Plus智能驾驶辅助技术,可以实现自动跟车、方向修正,交通标志识别等近20项功能。宋Pro是比亚迪全新工业4.0智慧工厂打造的首款A+级SUV,无论从颜值、智能、节能,到性能,都将完美匹配消费升级时代的客户需求。笔者认为,配置与性价比相辅相成,当同时具备丰富的配置与低廉的价格时,其竞争力理应会不低。此车全系标配了ESP车身稳定系统、上坡辅助、远程启动、液晶仪表等功能,正是因为它体现出了很大的诚意,配合上出色的整体实力,才能长时间获得不少消费者的支持。值得一提的是,此车拥有6座与7座版本可供选择,在增强实用性的同时,受众面也较广。不过与吉利嘉际相比起来,比亚迪宋MAX在配置方面并不占优势。作为一款最终要面对广大家庭受众的家用级SUV,宋Pro的车身尺寸为4650×1860×1700毫米,轴距达到了超越同级的2712mm,直逼中级车。

  外观:中网采用满天星的设计,e2 作为比亚迪 e 网旗下第三款产品,在颜值上没有让人失望。中网采用了类似满天星的设计,这种中网设计可能会是未来 e 网产品统一使用的设计语言。同时,前脸上方一条银色镀铬装饰条连接左右大灯,整个造型简洁大方,比较讨人喜欢。与王朝系列产品的“Dragon Face”不同,e2 前脸有自己独特的风格。似乎吉利嘉际的定位更加高端,它拥有非常丰富的配置,看起来更具吸引力,不过随之提升的还有价格,它的指导价为9.98万元起,而比亚迪宋MAX则仅为7.99万元起,优惠后仅7万多。不难发现,实力的投放与车型定位的不同,令两台车的受众面也存在差异,不过差距却并不是特别大,其整体价格有着不小的重叠。若是囊中羞涩,想来起步价稍低的比亚迪宋MAX会更加吸引人。我去过很多城市,却从不接受妥协的方式,15分钟续航100公里,充电更高效。

  在安全配置上,比亚迪e2全系标配ESP电子车辆稳定系统;当车辆出现失控时,ESP系统可以从控制驱动轮、控制从动轮,从而避免车辆因失控而发生甩尾现象,另外还有全系标配的ABS(防抱死制动系统)、EPB(电子驻车制动系统)、牵引力控制等多项实用的安全配置,让驾乘者的安全系数大大增加。除此之外,像雨雪驾驶模式、(TPMS)胎压监测系统这类一般出现在豪华车上的配置,e2车型上也没有缺席,无论从驾乘体验还是安全方面e2都可以给予全方位的呵护。再次,动力系统表现不错我去过很多城市,却从不接受妥协的方式,15分钟续航100公里,充电更高效。

  内饰部分,这款比亚迪e1采用了全新流行时尚元素加入设计,中控台部分,则采用了大量横线设计,层次感丰富,方向盘添加了BYD车标以及蓝色配色作为打底,突出其纯电动的身份,除此之外,空调出风口设计也比较精致,配备了一块大尺寸中控屏幕以及全液晶仪表盘,提升内饰的科技感。并且它还采用了全新旋钮式换挡设计,符合当下年轻人对个性的追求。目前新款比亚迪宋MAX已经上市,且符合了国六排放标准,它所搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率160马力,峰值扭矩245牛米,与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。新车的动力参数相比老款略有提升,能变相证明它有着不小的潜力,若能在油耗控制方面再进一步,相信它的竞争力将会更强,相信这也是它下一步打算努力的方向。全新龙颜设计带来的是比亚迪宋Pro颜值上的全面突破,在不断刺激消费者的感官系统的同时,也给大家带来了全新的中国汽车设计定义。

  内饰方面,比亚迪e2与e网系列的其他车型相近,整体比较简洁实用。实拍的高配车型将配备无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表、搭载的Dilink2.0智能网联生态系统的10.1英寸旋转大屏、旋钮式换挡、电子手刹等。动力方面,比亚迪e2将搭载一台最高功率70kw、最大扭矩180N·m的永磁同步电机,配合50:50赛车级轴荷黄金配比,及轿跑式超短前后悬,使e2拥有绝佳动力表现。综上所述,比亚迪宋MAX整体表现良好无钥匙启动按钮设计在换挡旋钮前,此外,安全警示灯、驾驶模式切换、空调以及音量调节等按钮都设计在此。

  视线体型虽小,但设计一点也不含糊,车身造型简约干练、比例协调,车身线条的刻画也很流畅自然,再搭配上动感的轮毂造型、平直锋利的双腰线、熏黑ABC柱及车顶营造出的双色车身,看起来具有非常不错的运动感、时尚气息。尾部方向,比亚迪e2看起来硬朗有质感、层次鲜明,当下流行的贯穿式尾灯设计在点亮之后非常的亮眼,具有很高的辨识度。从分析中就能看出,它不愧是一辆常年保持较高人气的车型,自身实力确实不俗,不过仍然存在一定的提升空间。笔者认为,以它目前的表现来看,就算两年不改款,想来也能在MPV领域拥有不低的地位,虽说国产车的进步速度飞快,两年的时间能改变不少事情,但比亚迪宋MAX在设计、配置以及动力系统方面确实可圈可点。当然,只有不断的提升自己才能在百尺竿头更进一步,正所谓不想当将军的士兵不是好士兵,而当上了将军之后,相信也没有谁再愿意退步,想来其接下来的表现不会令人失望。全新外观设计理念,全系标配LED车灯,全系标配DiLink智能网联系统,全系标配ESP、ABS等多种安全系统,给每一个热爱自由,憧憬科技的你,技术赋能比亚迪e2超值实力